| 00 |
VI |
Comment vérifier le niveau d'huile moteur ? |
Moteur froid, véhicule à plat. Retirer la jauge, essuyer, réinsérer complètement, retirer à nouveau. Le niveau doit se situer entre les repères MIN et MAX. |
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| 01 |
VI |
Comment vérifier le niveau de liquide de refroidissement ? |
Moteur froid obligatoirement. Le niveau doit être entre les repères MIN et MAX du vase d'expansion translucide. Ne jamais ouvrir à chaud (risque de brûlure par projection). |
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| 02 |
VI |
Comment vérifier le niveau de liquide de frein ? |
Vérifier visuellement le réservoir translucide près de la pédale de frein. Le niveau doit être entre MIN et MAX. Un niveau bas peut indiquer une fuite ou une usure importante des plaquettes. |
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| 03 |
VI |
Comment vérifier le niveau de liquide lave-glace ? |
Retirer le bouchon du réservoir dédié (souvent repéré par un pictogramme d'essuie-glace) et vérifier le niveau. Compléter si nécessaire avec un liquide adapté. |
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| 04 |
VI |
Comment vérifier le bon fonctionnement des feux de position (veille) ? |
Tourner la commande des feux sur la première position. Faire le tour du véhicule pour vérifier que les feux avant blancs et feux arrière rouges sont allumés. |
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| 05 |
VI |
Comment vérifier le bon fonctionnement des feux de croisement (codes) ? |
Tourner la commande sur codes. Vérifier que les phares avant éclairent correctement vers le bas (faisceau asymétrique). Ne pas éblouir les autres usagers. |
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| 06 |
VI |
Comment vérifier le bon fonctionnement des feux de route (plein phare) ? |
Actionner la commande plein phare. Les phares avant doivent s'allumer en faisceau large et haut. Un voyant bleu s'allume au tableau de bord. |
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| 07 |
VI |
Comment vérifier le bon fonctionnement des feux de détresse ? |
Appuyer sur le bouton triangle rouge. Les 4 clignotants (avant et arrière) doivent clignoter simultanément et un voyant rouge clignote au tableau de bord. |
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| 08 |
VI |
Comment vérifier le bon fonctionnement des essuie-glaces et lave-glace ? |
Actionner le levier d'essuie-glace : vérifier les différentes vitesses (lent, rapide, intermittent). Actionner le lave-glace : vérifier que le liquide est projeté et que les balais essuient correctement. |
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| 09 |
VI |
Comment vérifier que la ceinture de sécurité est en bon état de fonctionnement ? |
Tirer sur la sangle : elle doit se dérouler librement et se rétracter. En cas de choc brusque, elle doit se bloquer. Vérifier l'absence de déchirure ou d'usure sur la sangle. |
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VI |
Comment vérifier le bon fonctionnement de l'avertisseur sonore (klaxon) ? |
Appuyer brièvement sur le centre du volant ou sur la zone dédiée. Un son franc doit retentir. (À effectuer hors agglomération ou en atelier pour éviter la gêne sonore.) |
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VI |
Comment vérifier le bon fonctionnement du frein de stationnement (frein à main) ? |
Tirer le frein à main. Le voyant rouge de frein doit s'allumer au tableau de bord. Vérifier que le véhicule est correctement immobilisé. |
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VI |
Comment régler le siège conducteur pour une position de conduite correcte ? |
Assis, dos contre le dossier, la jambe légèrement fléchie pédale au fond. Les bras légèrement fléchis en tenant le volant. Régler la hauteur et l'inclinaison du dossier pour un bon maintien. |
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VI |
Comment régler le rétroviseur intérieur ? |
Saisir le rétroviseur par ses bords (pas la glace), l'orienter pour voir l'intégralité de la lunette arrière sans bouger la tête. Ne pas le toucher en conduisant. |
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VI |
Comment vérifier le bon fonctionnement du voyant de pression d'huile ? |
Au démarrage, le voyant orange/rouge en forme de lampe à huile doit s'allumer puis s'éteindre dès que le moteur tourne. S'il reste allumé, il faut s'arrêter et couper le moteur immédiatement. |
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VI |
Comment vérifier que le voyant de charge de batterie fonctionne correctement ? |
Au contact, le voyant rouge en forme de batterie s'allume, puis s'éteint au démarrage. S'il reste allumé moteur en route, la batterie ne se recharge pas. |
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VI |
Comment vérifier le bon fonctionnement du voyant de température moteur ? |
Le voyant bleu de température (thermomètre) s'allume à froid et doit s'éteindre une fois le moteur à température normale. Le voyant rouge indique une surchauffe : arrêt immédiat. |
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VI |
Comment vérifier le fonctionnement du dégivrage de la lunette arrière ? |
Activer le bouton dégivrage (pictogramme lunette avec zigzags). Les filaments résistifs apparaissent sur la lunette. Le voyant du tableau de bord s'allume. |
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VI |
Comment vérifier l'usure des balais d'essuie-glace depuis l'intérieur ? |
Activer les essuie-glaces sur pare-brise sec (prudence). Des traces ou rayures indiquent des balais usés. Vérifier aussi l'absence de claquement ou de sautillement. |
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VI |
Comment vérifier le bon fonctionnement du régulateur/limiteur de vitesse ? |
Activer le système via la commande dédiée. Le voyant correspondant s'allume au tableau de bord. En conduisant, la vitesse se maintient automatiquement (régulateur) ou est limitée (limiteur). |
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VI |
Comment vérifier la pression des pneus depuis le poste de conduite (TPMS) ? |
Le système TPMS affiche un voyant jaune (pneu avec point d'exclamation) si une pression est insuffisante. Vérifier l'écran multifonction pour la pression de chaque pneu. Sinon, utiliser un manomètre. |
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VI |
Comment vérifier le bon fonctionnement de l'ABS ? |
Au démarrage, le voyant ABS (jaune) s'allume et s'éteint après quelques secondes. S'il reste allumé, le système est défaillant. L'ABS ne peut pas être testé en conditions normales sans risque. |
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VI |
Comment vérifier le bon fonctionnement du ESP/VSC (correcteur de trajectoire) ? |
Au démarrage, le voyant ESP (voiture avec lacets) s'allume puis s'éteint. S'il reste allumé fixe, le système est désactivé ou défaillant. |
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VI |
Comment s'assurer que les sièges arrière et les passagers sont correctement ceinturés avant de démarrer ? |
Vérifier visuellement dans le rétroviseur intérieur que les passagers arrière sont ceinturés. Certains véhicules ont un voyant par siège au tableau de bord. |
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VI |
Comment vérifier le bon état du volant et de la colonne de direction ? |
Tenir le volant à 9h15, vérifier l'absence de jeu excessif. La colonne doit être ferme. Aucun bruit anormal lors de la rotation complète de gauche à droite. |
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VI |
Comment vérifier que tous les feux stop fonctionnent correctement depuis l'intérieur ? |
Un passager se place à l'arrière (ou utiliser le reflet d'une vitrine). Appuyer sur la pédale de frein : les 3 feux stop (2 arrière + 1 troisième feu central) doivent s'allumer. |
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VI |
Comment vérifier le bon fonctionnement des clignotants depuis l'intérieur ? |
Actionner le levier clignotant à gauche puis à droite. Le voyant correspondant clignote au tableau de bord et un signal sonore accompagne chaque impulsion. |
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VI |
Comment vérifier le bon fonctionnement du tableau de bord (totalité des voyants) ? |
Au contact avant démarrage, la majorité des voyants s'allume (test d'autodiagnostic). Mémoriser ceux qui restent allumés après démarrage (anomalie) de ceux qui s'éteignent normalement. |
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VI |
Comment régler les rétroviseurs extérieurs depuis l'intérieur du véhicule ? |
Utiliser la commande électrique (joystick ou boutons) pour orienter chaque rétroviseur. On doit voir le bas de la portière sur 1/4 de la surface et l'arrière du véhicule sur 3/4. |
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VI |
Comment vérifier le niveau de carburant et évaluer l'autonomie ? |
Lire la jauge de carburant au tableau de bord. Le niveau ne doit pas passer sous le voyant de réserve (1/4 environ). Certains véhicules affichent l'autonomie restante en km. |
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VE |
Comment vérifier l'état et la pression des pneus avant ? |
Vérifier visuellement l'absence de dommages (coupures, bulles, corps étrangers). Mesurer la pression à froid avec un manomètre (pression indiquée sur l'étiquette dans l'encadrement de la porte conducteur). |
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VE |
Comment vérifier l'état et la pression des pneus arrière ? |
Idem pneus avant. La pression arrière peut être différente (voir étiquette du véhicule). Vérifier l'usure : les témoins d'usure (indicateurs dans les rainures) ne doivent pas affleurer la surface de roulement. |
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VE |
Comment vérifier la profondeur de sculpture des pneus ? |
La limite légale est de 1,6 mm. Utiliser un pied à coulisse ou observer les témoins d'usure intégrés dans les rainures. En dessous de 2-3 mm, recommander le remplacement pour plus de sécurité. |
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VE |
Comment vérifier le bon fonctionnement des phares avant (feux de croisement) depuis l'extérieur ? |
Allumer les codes, faire le tour avant du véhicule. Les deux phares doivent éclairer avec une intensité correcte et équilibrée. Vérifier l'absence de condensation ou de casse. |
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VE |
Comment vérifier le bon fonctionnement des feux arrière, stop et clignotants depuis l'extérieur ? |
Un complice actionne feux, frein et clignotants. Depuis l'arrière : vérifier feux rouges, stop brillants, clignotants oranges clignotants. Sinon, utiliser un mur ou une caméra de recul. |
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VE |
Comment vérifier l'état du liquide de refroidissement visible depuis l'extérieur ? |
Localiser le vase d'expansion (capot ouvert). Le liquide doit être entre MIN et MAX, d'aspect transparent à légèrement teinté. Un liquide rouillé ou huileux indique un problème. |
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VE |
Comment vérifier l'état et le niveau de l'huile moteur depuis le compartiment moteur ? |
Moteur froid, localiser la jauge et le bouchon de remplissage. Retirer la jauge, essuyer, réinsérer, retirer. Niveau entre MIN et MAX. Contrôler la couleur (huile propre = ambrée, sale = noire). |
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VE |
Comment vérifier l'état des rétroviseurs extérieurs ? |
Observer chaque rétroviseur : absence de fissure ou de casse de la glace, bon état du boîtier. Vérifier que les rétroviseurs peuvent être repliés normalement et ne vibrent pas excessivement. |
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VE |
Comment vérifier l'état des essuie-glaces depuis l'extérieur ? |
Relever les bras. Vérifier l'état du caoutchouc (lame) : pas de fissure, de décollement ni de déformation. Des balais usés laissent des traînées et réduisent la visibilité sous la pluie. |
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| 39 |
VE |
Comment vérifier l'état du pare-brise et des vitres ? |
Observer le pare-brise : absence de fissure, d'impact ou d'éraflure dans le champ de vision du conducteur. Un impact > 3 cm dans la zone critique ou une fissure traversante est rédhibitoire au contrôle technique. |
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VE |
Comment vérifier que les rétroviseurs sont correctement réglés depuis l'extérieur ? |
Les rétroviseurs doivent être fermes (pas de vibration). Leur angle doit permettre de voir la route derrière et légèrement les flancs du véhicule, sans zone morte inutile. |
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VE |
Comment vérifier l'état de la carrosserie et la présence éventuelle de dommages ? |
Faire le tour complet du véhicule. Observer les bosses, éraflures importantes ou pièces déformées pouvant créer des blessures ou affecter la sécurité (ailes, pare-chocs mal fixés). |
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VE |
Comment vérifier l'état de la roue de secours et son emplacement ? |
Localiser la roue de secours (coffre, dessous du véhicule ou hors bord). Vérifier la pression du pneu de secours à froid. Certains véhicules ont un kit anti-crevaison : vérifier la date de péremption du produit. |
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VE |
Comment vérifier que le triangle de présignalisation et le gilet de sécurité sont présents ? |
Ouvrir le coffre. Le gilet de haute visibilité doit être accessible depuis l'habitacle (glove-box ou entre les sièges, pas dans le coffre). Le triangle doit être en état et complet. |
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VE |
Comment vérifier l'état du pot d'échappement depuis l'extérieur ? |
Observer sous l'arrière du véhicule. Pas de trous, fissures ou fuites visibles. En démarrant, la fumée doit être transparente (blanche légèrement à froid) et non noire ou bleuâtre. |
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VE |
Comment vérifier l'absence de fuites de liquides sous le véhicule ? |
Observer le sol sous le véhicule avant de démarrer. Une tache d'huile (noire), de liquide de refroidissement (vert/rose) ou de liquide de frein (transparent/jaunâtre) indique une fuite à traiter. |
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VE |
Comment vérifier le bon fonctionnement des feux de recul (marche arrière) ? |
Engager la marche arrière (véhicule à l'arrêt). Depuis l'arrière, les feux blancs doivent s'allumer de chaque côté. Ces feux avertissent les autres usagers d'un mouvement arrière. |
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VE |
Comment vérifier le bon état des catadiopties et réflecteurs arrière ? |
Observer les réflecteurs arrière (rouge) et latéraux (orange sur certains véhicules) : absence de casse, de fissure ou de salissure excessive masquant leur efficacité réfléchissante. |
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VE |
Comment vérifier l'état et la fixation des plaques d'immatriculation ? |
Avant et arrière : plaques lisibles, correctement fixées, éclairées (plaque arrière). Elles doivent correspondre aux documents du véhicule. Une plaque manquante ou illisible est une infraction. |
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VE |
Comment vérifier le bon état des articulations et charnières des portes ? |
Ouvrir et fermer chaque portière. Les charnières doivent fonctionner sans bruit excessif ni résistance. La portière doit s'enclencher fermement. Vérifier l'absence de jeu excessif. |
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VE |
Comment vérifier le bon état du bouchon de réservoir ? |
Le bouchon doit être présent et vissé correctement. Absence de fuite d'essence ou d'odeur forte. Certains véhicules ont un bouchon sans clé mais avec un mécanisme anti-ouverture accidentelle. |
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VE |
Comment vérifier le bon fonctionnement des serrures et fermetures centralisées ? |
Vérifier que toutes les portes, le coffre et le bouchon de carburant se verrouillent/déverrouillent correctement depuis la télécommande et manuellement. |
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VE |
Comment vérifier la propreté des optiques de phares pour garantir leur efficacité ? |
Les optiques doivent être propres et non ternis. Une optique encrassée ou jaunis par le temps réduit fortement la portée des phares. Les nettoyer régulièrement ou les faire restaurer. |
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VE |
Comment vérifier l'état de la direction depuis l'extérieur (jeu, fuites) ? |
Observer sous le capot : absence de fuite sur les flexibles de direction assistée. Depuis l'extérieur, les roues avant doivent suivre précisément les mouvements du volant sans jeu. |
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VE |
Comment vérifier l'état des amortisseurs depuis l'extérieur ? |
Exercer une forte pression sur chaque coin du véhicule et relâcher. Le véhicule ne doit pas osciller plus d'une fois. Des oscillations répétées indiquent des amortisseurs défaillants. |
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VE |
Comment vérifier l'état du liquide de lave-glace depuis l'extérieur ? |
Ouvrir le capot, localiser le réservoir de lave-glace (bouchon bleu avec pictogramme). Vérifier le niveau. Utiliser un liquide adapté (antigel en hiver) pour ne pas endommager la pompe. |
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| 56 |
VE |
Comment vérifier l'état des pneumatiques pour détecter un sous-gonflage ou sur-gonflage ? |
Sous-gonflage : usure sur les bords de la bande de roulement, flancs affaissés visibles. Sur-gonflage : usure excessive au centre. Dans les deux cas, mesurer la pression à froid avec un manomètre. |
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VE |
Comment vérifier que les clignotants et feux de détresse fonctionnent depuis l'extérieur ? |
Actionner chaque clignotant puis les feux de détresse. Faire le tour du véhicule : tous les feux oranges concernés doivent clignoter avec la même fréquence. |
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| 58 |
VE |
Comment vérifier le bon état du kit de premiers secours présent dans le véhicule ? |
Localiser la trousse de secours dans le véhicule. Vérifier que les articles essentiels sont présents (gants, pansements, bande, couverture de survie) et que la date de péremption n'est pas dépassée. |
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VE |
Comment vérifier l'état général de la batterie depuis le compartiment moteur ? |
Observer les bornes : absence de corrosion (dépôt blanchâtre ou verdâtre). La batterie doit être bien fixée et le câblage en bon état. Une batterie gonflée indique une défaillance. |
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SR |
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Quelle est la distance de sécurité minimale à respecter derrière un véhicule sur autoroute à 130 km/h ? |
Au moins 2 secondes (règle des 2 secondes). À 130 km/h, cela représente environ 72 mètres. En cas de pluie ou de mauvaise adhérence, doubler cette distance (4 secondes minimum). |
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SR |
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Quelles sont les règles concernant l'usage du téléphone portable au volant ? |
Tout usage tenu en main est interdit : téléphone, GPS tenu, écouteurs. Amende de 135 € et retrait de 3 points. Le kit mains-libres intégré au véhicule est toléré mais déconseillé. S'arrêter pour téléphoner. |
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| 62 |
SR |
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Quelles sont les limites légales d'alcoolémie pour conduire en France ? |
Conducteur ordinaire : 0,5 g/L de sang (0,25 mg/L d'air expiré). Jeune conducteur (permis < 3 ans) et conducteur de bus/car : 0,2 g/L. Dépasser ces seuils entraîne des sanctions pénales. |
— | — |
| 63 |
SR |
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Quand et comment utiliser les feux de détresse (warning) ? |
En cas de panne, d'accident ou de danger immédiat pour avertir les autres usagers. En file d'attente qui freine brusquement sur autoroute. Jamais en stationnement normal ou pour s'excuser d'une manœuvre. |
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| 64 |
SR |
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Quelles sont les vitesses maximales autorisées en agglomération, hors agglomération et sur autoroute ? |
Agglomération : 50 km/h. Route à deux voies : 80 km/h. Route nationale/voie express : 80 km/h sauf panneau. Autoroute : 130 km/h (110 km/h par temps de pluie, 50 km/h si brouillard dense). |
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| 65 |
SR |
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Comment se comporter face à un angle mort lors d'un dépassement ou d'un changement de voie ? |
Vérifier les rétroviseurs intérieur et extérieur, puis effectuer un contrôle rétro-viseur angle mort (regarder par-dessus l'épaule dans la direction souhaitée) avant de changer de voie. Signaler avec le clignotant. |
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| 66 |
SR |
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Quelles sont les règles de priorité aux intersections sans signalisation ? |
Priorité à droite : tout véhicule venant de droite est prioritaire, sauf signalisation contraire, sauf sur les voies avec marquage 'Cédez le passage' ou 'Stop'. Les ronds-points modernes accordent la priorité aux véhicules déjà engagés. |
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| 67 |
SR |
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Quand faut-il allumer ses feux de croisement (codes) en dehors de la nuit ? |
Dans les tunnels, en cas de faible visibilité (brouillard, pluie forte), à l'aube et au crépuscule, et en agglomération la nuit. Les feux de route sont interdits en agglomération et doivent être basculés en codes si un véhicule arrive en face. |
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| 68 |
SR |
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Comment adapter sa conduite par temps de pluie ou sur route mouillée ? |
Réduire la vitesse, augmenter les distances de sécurité (distance de freinage multipliée par 2 à 3). Éviter les freinages brusques. En cas d'aquaplaning : ne pas freiner ni accélérer, débrayer doucement, maintenir la direction. |
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| 69 |
SR |
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Quelle est la conduite à tenir en cas de crevaison à grande vitesse ? |
Tenir fermement le volant des deux mains. Ne pas freiner brusquement. Freiner progressivement, rétrégrader et se garer lentement sur le côté. Allumer les feux de détresse et poser le triangle à 30 m minimum. |
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SR |
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Quelles sont les règles de priorité pour les piétons sur les passages cloutés ? |
Les piétons engagés sur un passage protégé ont la priorité absolue. Tout conducteur doit leur céder le passage. Même si un piéton manifeste clairement l'intention de traverser, il faut s'arrêter et attendre qu'il soit totalement passé. |
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SR |
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Quelles sont les obligations légales en cas d'accident avec des blessés ? |
Protéger la zone (triangle, feux de détresse). Alerter les secours : 15 (SAMU), 18 (pompiers) ou 112. Porter secours aux blessés sans les déplacer sauf danger immédiat. Ne jamais quitter les lieux (délit de fuite). |
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SR |
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Comment se comporter à l'approche et dans un tunnel routier ? |
Allumer les codes avant d'entrer. Respecter les distances de sécurité accrues. Adapter la vitesse à la visibilité. En cas d'incendie : arrêt dans une niche de sécurité, couper le moteur, emprunter les sorties de secours à pied. |
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SR |
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Qu'est-ce que l'éco-conduite et pourquoi est-elle utile ? |
Technique de conduite qui réduit la consommation de carburant et l'usure du véhicule. Anticiper les freinages, maintenir des régimes moteur modérés, couper le moteur aux arrêts prolongés, maintenir une pression pneus correcte. |
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| 74 |
SR |
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Quelles sont les règles concernant le port de la ceinture de sécurité ? |
Obligatoire pour le conducteur et tous les passagers à tous les sièges et sur toutes les routes. Amende de 135 € et retrait de 3 points pour le conducteur non ceinturé. Le conducteur est aussi responsable des passagers de moins de 18 ans. |
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SR |
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Comment détecter la fatigue au volant et quelle conduite adopter ? |
Signes : bâillements répétés, picotements des yeux, difficultés à se concentrer, regard fixe. Conduite à tenir : s'arrêter dès que possible, faire une pause de 20 minutes minimum, s'hydrater. Ne jamais forcer ou ouvrir la fenêtre — inefficace. |
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SR |
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Quelles sont les règles de dépassement d'un véhicule en marche ? |
Vérifier que la visibilité est suffisante, le chemin dégagé sur une distance suffisante, actionner le clignotant gauche, accélérer suffisamment, revenir dans sa voie sans gêner le véhicule dépassé, signaler avec le clignotant droit. |
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SR |
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Que faire en cas de panne sur autoroute ? |
Se garer sur la bande d'arrêt d'urgence (BAU), feux de détresse allumés. Descendre par la portière droite, mettre le gilet réfléchissant avant de sortir. Poser le triangle à 150-200 m en arrière. Appeler le 3477 (autoroute) ou le 15/18/112. Rester derrière la glissière de sécurité. |
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SR |
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Comment conduire en sécurité par temps de brouillard ? |
Allumer les antibrouillards avant si visibilité < 50 m. Réduire fortement la vitesse (50 km/h max en brouillard dense sur autoroute). Augmenter les distances de sécurité. Ne jamais dépasser en brouillard dense. Couvrir les distances au bruit. |
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SR |
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Quelles sont les règles spécifiques aux conducteurs novices (permis probatoire) ? |
Vitesse max : 110 km/h autoroute, 100 km/h sur voie express, 80 km/h hors agglo (au lieu de 80/110/130). Alcoolémie : 0,2 g/L maximum. Période probatoire : 3 ans si conduite accompagnée (AAC), 2 ans si apprentissage traditionnel. |
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PS |
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Comment réaliser la Position Latérale de Sécurité (PLS) sur un blessé inconscient qui respire ? |
Mettre à genoux à côté de la victime. Glisser la main de la victime (côté proche) sous sa cuisse. Saisir l'épaule lointaine et le genou lointain, faire basculer sur le côté. Stabiliser avec le genou avant. Ouvrir la bouche pour permettre l'écoulement des sécrétions. |
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PS |
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Comment réagir face à une personne inconsciente qui ne respire pas ? |
Appeler le 15/18/112. Commencer immédiatement la RCP : 30 compressions thoraciques puis 2 insufflations. Rythme : 100-120 compressions/min. Profondeur : 5-6 cm. Continuer jusqu'à l'arrivée des secours ou la reprise de la respiration. |
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PS |
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Comment stopper une hémorragie externe importante ? |
Appuyer fermement sur la plaie avec un linge propre ou une compresse. Maintenir une pression forte et continue sans retirer le linge. En cas de saignement d'un membre, ne pas poser de garrot sauf instruction médicale. Appeler le 15. |
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PS |
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Comment traiter une brûlure légère (< 10 cm, non profonde) ? |
Refroidir immédiatement sous eau tempérée (15-25°C) pendant 5 à 15 minutes. Ne jamais utiliser de glace (aggrave les lésions). Ne pas percer les cloques. Couvrir avec un pansement propre. Consulter un médecin si > 5 cm ou sur le visage/mains. |
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PS |
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Comment reconnaître les signes d'un arrêt cardiaque ? |
La victime est inconsciente, ne répond pas aux stimulations verbales et physiques (secouer les épaules en appelant), et ne respire pas normalement (absence de mouvement de poitrine, absence de souffle). Appel immédiat du 15/18/112 et début de la RCP. |
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PS |
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Comment réaliser les compressions thoraciques lors d'une RCP ? |
Placer le talon d'une main au centre du sternum, l'autre main par-dessus, doigts entrelacés relevés. Comprimer de 5-6 cm à la vitesse de 100-120/min. Laisser le thorax se décomprimer complètement entre chaque compression. Ne pas s'arrêter sauf si la personne reprend vie. |
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PS |
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Comment utiliser un Défibrillateur Automatisé Externe (DAE) ? |
Allumer le DAE (bouton vert ou en ouvrant le couvercle). Suivre les instructions vocales. Placer les électrodes selon les schémas (une sous la clavicule droite, une sous l'aisselle gauche). S'écarter lors de l'analyse et du choc. Reprendre la RCP immédiatement après le choc. |
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PS |
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Comment aider une personne qui s'étouffe (obstruction des voies aériennes) ? |
Personne consciente qui tousse : l'encourager à tousser fortement. Si la toux est inefficace : 5 claques dans le dos entre les omoplates, puis 5 compressions abdominales (manœuvre de Heimlich). Alterner jusqu'à désobstruction ou perte de connaissance. |
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PS |
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Comment gérer une fracture suspectée en attendant les secours ? |
Ne pas bouger le membre fracturé (risque d'aggravation). Ne pas réduire la fracture soi-même. Immobiliser la fracture dans la position où elle se trouve (attelle ou maintien manuel). Appeler le 15. Surveiller la conscience et la respiration. |
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Quels sont les numéros d'urgence à connaître absolument ? |
15 : SAMU (urgences médicales). 18 : Pompiers. 17 : Police/Gendarmerie. 112 : Numéro européen d'urgence (toutes urgences, disponible sans réseau). 196 : Secours maritimes. 115 : SAMU social (sans-abri). Ces numéros sont gratuits. |
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Comment protéger et baliser la zone d'un accident de la route ? |
Stationner le véhicule à distance de sécurité, en amont de l'accident. Allumer les feux de détresse. Enfiler le gilet de sécurité avant de sortir. Poser le triangle à au moins 30 m (route) ou 150-200 m (autoroute) en amont du danger. |
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Faut-il déplacer une victime d'accident de la route ? |
En principe non : tout déplacement peut aggraver une fracture ou une lésion de la colonne vertébrale. Exception : en cas de danger immédiat (incendie, véhicule qui risque de basculer). Dans ce cas, tirer la victime en ligne droite dans l'axe du corps. |
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Comment aider une personne en état de choc psychologique après un accident ? |
Rester calme et rassurant. Parler doucement en expliquant chaque geste. Ne pas laisser la personne seule. La tenir au chaud. Éviter les attroupements. Appeler le 15 si les signes persistent (agitation, confusion, pâleur, palpitations). |
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Comment réagir face à une personne qui saigne du nez (épistaxis) ? |
Faire pencher la tête légèrement en avant (pas en arrière pour éviter d'avaler le sang). Pincer la partie molle du nez pendant 10 minutes en respirant par la bouche. Si le saignement ne s'arrête pas après 20 minutes ou après un traumatisme crânien : appeler le 15. |
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Comment reconnaître et réagir face aux signes d'un AVC (accident vasculaire cérébral) ? |
Méthode FAST : Face (visage asymétrique), Arm (bras qui tombe à l'horizontal), Speech (discours incompréhensible), Time (appeler le 15 immédiatement). L'AVC est une urgence absolue : chaque minute compte pour minimiser les séquelles. |
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Que faire face à une plaie avec objet incrusté (couteau, verre...) ? |
Ne jamais retirer l'objet (risque d'hémorragie massive à l'extraction). Immobiliser l'objet avec des compresses en couronne autour sans appuyer dessus. Appeler le 15 ou le 18. Surveiller la victime. |
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Comment réagir si une victime présente des convulsions ? |
Ne pas retenir la victime de force (risque de fracture). Éloigner les objets dangereux. Glisser quelque chose de mou sous la tête. Ne rien mettre dans la bouche. Chronométrer la durée. Après la crise : PLS si inconsciente, appeler le 15 si > 5 min ou première fois. |
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Comment reconnaître et traiter une hypothermie ? |
Signes : frissons intenses puis absence de frissons (paradoxe du froid), confusion, mouvements lents. Conduite : protéger du vent et du froid, retirer vêtements mouillés, envelopper dans une couverture de survie (côté doré vers l'intérieur). Appeler le 15. |
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Quelles sont les précautions à prendre avant de secourir une victime d'électrocution ? |
Ne jamais toucher la victime avant d'avoir coupé le courant (risque d'électrocution pour le sauveteur). Couper le courant depuis le disjoncteur ou le tableau général. Éloigner la victime avec un objet non conducteur (bois sec, plastique). Appeler le 15. |
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Comment surveiller une personne blessée en attendant les secours ? |
Surveiller les fonctions vitales : conscience (appeler la victime, serrer la main), respiration (voir, sentir, entendre), pouls (carotide ou radial). Parler à la victime pour la rassurer et maintenir son état de conscience. Tout changement, signaler au 15. |